Napreduju radovi na sektoru dva Moravskog koridora od Adrana do Preljine
Izgradnja Moravskog koridora koji će spojiti preko pola miliona ljudi odvija se predviđenom dinamikom, a sledeće godine biće završena deonica od Čačka do Kraljeva što će omogućiti građanima pre svega da zaobiđu zloglasnu Ibarsku magistralu, ali i da relaciju između ova dva grada pređu za samo 15 minuta. Radovi ne staju ni po lošim vremenskim uslovima.
„Za godinu i po dana Čačak i Kraljevo će biti povezani najmodernijom saobraćajnicom u ovom delu Evrope. Na čitavoj trasi od Preljine do Pojata angažovano je 2.600 radnika, a krajem aprila će biti uposleno 4000 radnika. To su rezultati o kojima nismo mogli ni da sanjamo u prethodnim godinama. Čačak je dugo bio saobrćajni problem, a sada najveća raskrsnica puteva. Rasterećene su lokalne deonice, smanjeno aerozagađenje, a tako će biti i sa Kraljevom kada se sve ove investiije realizuju do kraja”, izjavio je ministar Tomislav Momirović, obilazeći radove na sektoru dva i dodao je ponosan na sve što je urađeno i što se nakon pola veka čekanja potpuno menja saobraćajna infrastruktura u Srbiji.
„Uložili smo velike napore oko eksproprijacije i zahvljaujem svim ljudim koji su imali razumevanja i shvatili da ovo sve radimo zbog njih i njihove dece”, istakao je Momirović.
Velike benefite od izgradnje Moravskog koridora imaće svi gradovi i opštine smešteni na trasi od Preljine do Pojata.
Kraljevčanima je Ibarskom magistralom nekada do Beograda bilo potrebno tri sata vožnja, završetkom Moravskog koridora stizaće za jedan sat i dvadeset minuta. Brojne benefite osetiće se i privrednom razvoju.
„Kraljevo je dugo bilo zapostavljeno, ali samo u proteklih pet godiba posao je dobilo 7.000 građana. Moderna saobraćajna infrastruktura doprinosi dolasku novih investitora, otvaranju novih radnih mesta i boljem životu naših građana. Saradnja sa resorim ministarstvom je na izuzteno dobrom nivou”, rekao je gradonačelnik Kraljeva Predrag Terzić.
Moravski koridor je najveće gradilište u Srbiji, na kom trenutno na Sektoru 3 radi 850 radnika i 300 jedinica mehanizacije. Ukupna dužina je 30,6 kilometara, a uporedo sa izgradnjom saobraćajnice radi se i na regulisanju korita reke Zapadne Morave.
„Izgradnjom rešavmo niz problema koji su godinama mučili ovaj kraj. Trajno se uređuje korito Zapadne Morave i više neće plaviti i praviti štetu loklanom stanovništvu. Imamo otvorene radove na trasi dugačkoj preko 20 kilometara, radi će se pet mostova, jedan nadvožnjak i dva podvožnjaka. Iza nas budućim pokolenjima neće ostati samo autoput, već i nove industrijske zone”, rekao je direktor Koridora Srbije Aleksandar Antić.
